Его Величество "Бумер". Немецкий представительский седан — это не только исполнитель главной роли во всеми известной криминальной драме.
Модель с внутризаводским индексом E38 пришла на смену линейке E32 в 1994 году и выпускалась до 2001 года. Удивительный феномен, но прошло уже более 20 лет с момента окончания производства, а автомобиль по-прежнему привлекает взгляды и в целом выглядит вне времени при условии хорошего состояния.
Давайте обойдёмся без воспоминаний крылатых киношных фраз типа «классная тачка — бэха-семёрка», ведь сегодня они не понадобятся. Александр, владелец этой E38, полюбил ее далеко не за криминальную романтику.
Вот, что про BMW E38 говорит сам владелец: "Когда я представляю эталонный дизайн седана, в голове сразу рисуется образ Е38, ни дать, ни взять. Это мой любимый кузов среди всех автомобилей. К черту криминальную романтику, эту машину надо любить за другое. Эталон стиля и внутри, и снаружи. Каждая мелочь прорисована так, что Е38 никогда не станет старомодным антиквариатом, а наоборот, нестареющей классикой. Даже в самых базовых комплектациях чувствуется качество, а не желание сэкономить. В современных семерках, например, если у тебя нет расширенной кожи и сиденья не Merino или Nappa, хочется выйти оттуда поскорее".
И это действительно правда. Сказать, что 7 серия получилась достаточно хорошо укомплектованной, согласно статусу – значит преуменьшить ее достоинства и заслуги. Право слово, это один из самых красивых автомобилей в истории марки!
А уж в России вокруг E38 образовался целый культ. И, конечно, все благодаря фильму "Бумер", после которого бизнес-седан из девяностых стал автомобилем мечты для многих.
Эта 38-ая попала в руки Александра абсолютно случайно. Тот самый случай, когда машина нашла владельца сама. Ранее ему уже доводилось владеть таким автомобилем, но как говорит сам владелец: "когда появляется тачка с одним хозяином, с родным пробегом, да и еще на редком и любимом М57, выбора не остается".
Машина была в родной краске, но время, как мы знаем, не щадит никого, поэтому половину машины пришлось красить по-новой. Несколько раз перебиралась головная оптика, пока результат полностью не устроил владельца. Установлена полностью новая подвеска подвеска на пружинах Eibach с занижением 30мм, ровным счетом как и на "Альпинах".
Самая главная фишка этой E38 – ее диски. На автомобиле Александра стоят оригинальные диски от Rolls-Royce Wraith, которые поначалу могут показаться вызывающими, но факт остается фактом, на этом автомобиле они смотрятся очень статно.
Если сперва посмотреть на состояние салона, а после на пробег и год выпуска автомобиля – замешательство вам гарантировано. В салоне максимальная чистота, ухоженность и внимание к каждой детали и элементу.
Потолок перетянут в светло-серую алькантару. Салон дооснащен контурными сидениями. Со слов владельца это то, что просто необходимо в E38. Они жестче, чем простые "комфорты", но видом и посадкой значительно выигрывают. Пусть в них и нет массажа. Потолок перешит в светло-серую алькантару.
"Главная мысль - совершенству нет предела, а идеальная машина бывает только новая или в музее. Вкладываемый бюджет определяется только возможностями и фантазией хозяина" – говорит Александр.
К сожалению или счастью, автомобиль продан. На протяжении 6 лет владелец передвигался на Е38, причем у него их было целых две. Да и всегда нужно двигаться дальше, пробовать новое, подвергать сомнениям свои теории и убеждения.
Одной из интересных причин продажи была паранойя. Да, вы не ослышались. С этой проблемой, наверняка, встречались и встречаются многие владельцы редких, дорогих или околоидеальных по состоянию автомобилей. В какой-то момент практически каждая поездка в город становилась своего рода вызовом для нервов владельца. Голову постоянно посещали мысли, что кто-то может повредить автомобиль на парковке или в результате ДТП.
На данный момент машина находится во владении другого человека, с которым в последствии хорошо подружился Александр. "Объективно у него больше возможностей дать этой машине жить достойно и красиво, чем у меня, и поэтому я считаю, что сделал все правильно" – говорит бывший владелец.
Сейчас Александр ездит на BMW 7 серии с индексом F01, с которой мы познакомим вас чуть-чуть попозже. А E38 ждут некоторые изменения. Новый владелец установит салон с расширенной кожей с маленьким пробегом, вернет подвеску и колеса в заводское исполнение. Останется только кататься летом в сухую погоду и радоваться жизни.
Галерея
